Английский
عرب
При остановке лифта ток через катушки тягового двигателя и электромагнитного тормоза лифта отсутствует. . В это время, поскольку между сердечниками электромагнита нет притяжения, а тормозные колодки находятся под давлением тормозной пружины, тормозное колесо удерживается. Убедитесь, что двигатель не вращается.
Когда тяговый двигатель находится под напряжением и вращается, катушка в тормозном электромагните одновременно находится под напряжением, и сердечник электромагнита быстро намагничивается и втягивается, приводя в движение тормозной рычаг, чтобы усилить тормозную пружину, и тормозная колодка открывается, и Тормозное колесо полностью отключено, и лифт может двигаться.
Когда кабина лифта достигает требуемой остановки, тяговый двигатель теряет мощность, и в то же время теряет мощность катушка тормозного электромагнита. Магнитная сила в сердечнике электромагнита быстро исчезает, и железный сердечник тормозится под действием тормозной пружины. Рычаг сбрасывается, так что тормозная колодка снова обхватывает тормозное колесо, и лифт перестает работать.
Лифтовой тормоз представляет собой фрикционный тормоз, который при подаче питания создает двунаправленную электромагнитную тягу, которая отделяет тормозной механизм от вращающейся части двигателя. При отключении питания электромагнитная сила исчезает. Под действием приложенного давления тормозной пружины формируется фрикционный тормоз при отключении питания.
В лифтах обычно используются два типа тормозов: один тормозной колодочный, а другой дисковый. .
Тип тормозной колодки обычно использует тормозную колодку для удержания движущихся частей (маховика) тяговой машины для достижения цели торможения.
Этот метод торможения имеет простую структуру, интуитивно понятен и легко настраивается. Недостатки: Износ сильный, длительная эксплуатация требует частых проверок износа, а выход из строя установленного тормоза может привести к аварии.
Тормоз дискового типа подтормаживает колесо тяговой машины, чтобы завершить эффект торможения, имитируя способ торможения автомобиля. Преимущество заключается в том, что тормозной эффект лучше, шум ниже, а состояние износа ниже, чем у тормозных колодок. Недостаток в том, что конструкция более сложная, для регулировки требуются специальные инструменты, а для ее освоения нужны определенные навыки.
