Выбор и комплектацию новых лифтов следует сравнивать и подбирать по полной стоимости всего жизненного цикла лифта. Необходимо полностью учитывать не только производителя лифта, первоначальные затраты на покупку и установку, но также потери энергии и общие запасные части при последующей эксплуатации. Цена и простота замены, обслуживание и расходы на обслуживание. Отдел управления эксплуатацией лифта должен всесторонне рассмотреть выбор и конфигурацию лифта с точки зрения энергопотребления, ежедневных расходов на техническое обслуживание и управление, частоты отказов лифта и удобства езды владельца на основе опыта управления, накопленного на объекте.





Наибольшую часть стоимости эксплуатации лифта составляют расходы на электроэнергию лифта, а потребляемая им мощность сосредоточена в тяговой машине лифта. В настоящее время большинство тяговых машин в лифтах, используемых на рынке, используют турбинные и червячные механизмы замедления и увеличения усилия. Этот вид тяги лифта КПД машины составляет всего 74%-78%. В последние годы, с непрерывным развитием технологии производства лифтов, безредукторные синхронные лифты с постоянными магнитами стали основными продуктами энергосберегающих лифтов. Безредукторные синхронные лифты с постоянными магнитами отличаются не только небольшими размерами, низким уровнем шума и долгим сроком службы. , Самым важным является его низкое энергопотребление, что может значительно снизить затраты на электроэнергию отдела управления лифтом. В большинстве безредукторных синхронных лифтов с постоянными магнитами, популярных на рынке, в настоящее время используются материалы с постоянными магнитами с высокой плотностью магнитного потока. Тяговый шкив установлен непосредственно на роторе двигателя для прямой передачи. В основном нет потерь при передаче и большого энергопотребления. Он меньше, чем редукторная тяговая машина, и его способ установки может быть установлен в машинном помещении без машинного помещения или в небольшом машинном помещении. По сравнению с традиционными турболифтами он может сэкономить энергию примерно на 30%, снизить уровень шума примерно на 10% и снизить затраты на гражданскую установку примерно на 10%.



С применением современной новой технологии управления лифтами применение лифтов с точки зрения энергосбережения было высоко оценено отделами управления лифтами на всех уровнях, и его роль становится все более очевидной. Современная технология управления, применяемая в лифте, подобна «нейрону» человеческого мозга. Он автоматически регулирует режим работы лифта в соответствии с работой лифта и условиями движения пассажиров и автоматически создает энергосберегающий режим работы. «Нейроны» в новой технологии управления лифтом могут одновременно управлять несколькими лифтами, образуя несколько связей лифта. В зависимости от условий движения пассажиров ближайший лифт контролируется, чтобы достичь нужного места в нужное время, что удобно для пассажиров и сокращает количество лифтов. Количество пусков и пробегов, когда никто не едет, «нейрон» автоматически контролирует выключение освещения лифта. Новая технология управления лифтом также может использовать солнечную энергию на крыше в качестве дополнительной энергии, что может сэкономить энергию до 30% для нескольких лифтов.